За месяц войны в Персидском заливе Европа пострадала меньше, чем в 2022 году после российского вторжения в Украину. Тем не менее, она «стоит перед лицом затяжного энергетического кризиса, который продлится дольше, чем конфликт на Ближнем Востоке», предупредил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен. Он призвал граждан работать из дома, меньше пользоваться автомобилями и самолетами, а страны ЕС — ускорить переход на возобновляемые источники энергии (ВИЭ).
Европа столкнулась с «очень серьезной ситуацией», конца которой пока не видно, предупредил Йоргенсен. «Даже если... завтра наступит мир, мы все равно не вернемся к нормальной жизни в обозримом будущем», сказал еврокомиссар после внеочередного антикризисного заседания министров энергетики стран ЕС во вторник. Энергетическая инфраструктура в регионе Персидского залива, который снабжает мировой рынок 20% нефти и сжиженного газа, сильно повреждена и продолжает разрушаться в результате обстрелов, пояснил он.
«Никто не знает, сколько продлится [энергетический] кризис, но я считаю очень важным подчеркнуть, что он не будет коротким, — сказал Йоргенсен, отметив, что с начала конфликта цены на нефть и газ в ЕС увеличились на 60-70%. – За тридцать дней конфликта расходы [ЕС] на импорт ископаемого топлива уже выросли на 14 млрд евро».
Инфляция в еврозоне год держалась в пределах цели Европейского центробанка 2%, составив в феврале 1,9%. Однако в марте она, по предварительной оценке Евростата, подскочила до 2,5% в годовом выражении. Чрезмерный рост стал результатом подорожания энергоресурсов на 4,9%.
Базовая инфляция, исключающая цены на энергоресурсы и продукты питания, сократилась на 0,1 процентного пункта до 2,3%. Но «скорее всего, это лишь вопрос времени», пока базовая инфляция вновь начнет ускоряться, поскольку высокие цены на энергоносители «отразятся на других секторах, разогревая цены на продовольствие и товары», считает Диего Искаро, экономист S&P Global Market Intelligence.
Сектор авиаперевозок стал одним из самых пострадавших, поскольку из-за перекрытия Ормузского пролива резко сократились поставки авиационного топлива и выросли цены на него. Авиакомпании сокращают число рейсов и повышают цены – в том числе потому, что многие маршруты удлиняются из-за необходимости обходить ближневосточный регион. Цены будут держаться на высоких уровнях минимум несколько месяцев даже в случае деэскалации конфликта, предупреждают эксперты.
Ригас Доганис, ранее руководивший греческой авиакомпанией Olympic Airways, а ныне возглавляющий лондонскую консалтинговую фирму Airline Management Group, называет нынешний кризис «экзистенциальным» для авиакомпаний:
Чтобы стимулировать ослабевающий спрос, им нужно снижать тарифы, в то время как рост цен на топливо вынуждает их повышать. Идеальный шторм.
Гендиректор скандинавской SAS Анко ван дер Верфф сообщил шведской газете Dagens Industri, что его компания отменила несколько сотен рейсов в марте из-за роста цен на топливо и отменит еще около тысячи в апреле. Правда, по его словам, это немного, поскольку SAS совершает около 800 рейсов в день.
Сильнее пострадали перевозчики в Азии, для которой Ближний Восток является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов. Южнокорейская Korean Air с апреля переходит в антикризисный режим, а Vietnam Airlines отменила часть рейсов из-за нехватки авиакеросина.
Американская United Airlines отменила в краткосрочной перспективе 5% рейсов, так как цены на топливо выросли более чем вдвое за три недели, написал сотрудникам гендиректор Скотт Кирби.
«Чем больше мы сможем сделать для экономии нефти, особенно дизельного топлива и авиационного топлива, тем лучше для нас», — заявил Йоргенсен. В более долгосрочной перспективе он призвал страны ЕС удвоить усилия по переходу на зеленую энергетику:
Пришло время наконец переломить ситуацию и по-настоящему стать энергетически независимыми.
Эксперты экономического аналитического центра Bruegel в свежем докладе рекомендовали координировать закупки СПГ, чтобы избежать ценовой войны со странами Азии, а также принимать меры для сокращения спроса. «Страны, заменившие газовую генерацию на ВИЭ, менее подвержены ценовым шокам, связанным с ископаемым топливом», – отметили эксперты Bruegel, указав на Испанию, которая реализовала масштабную программу по переходу на ВИЭ.
«Наращивание производства электроэнергии из неископаемых источников... является единственным структурным подходом, который позволил бы разорвать связь между ценами на электроэнергию в Европе и ценами на ископаемое топливо» и защитить ЕС от будущих ценовых шоков, настаивает Bruegel.
