Авиаконцерн Deutsche Lufthansa AG готовится приостановить эксплуатацию до 40 самолетов из-за проблем с топливом, вызванных войной на Ближнем Востоке. О таких планах сообщил генеральный директор группы Карстен Шпор на экстренном совещании с сотрудниками 31 марта, пишет Handelsblatt. По его словам, меры затронут от 2,5 до 5% парка, насчитывающего 800 самолетов: в первую очередь лайнеры, срок службы которых подходит к концу. Что касается маршрутной сети, скорее всего, «под нож» попадут рейсы на малоприбыльных европейских направлениях.
Шпор пояснил, что из-за резкого роста цен на топливо Lufthansa будет вынуждена дополнительно потратить на авиакеросин 1,5 млрд евро. В связи с этим компании придется повысить стоимость билетов, что «повлияет на спрос — люди станут меньше путешествовать». «Последствия [войны в Иране] оказались более серьезными, чем мы ожидали», — признал Шпор. Lufthansa — флагманский авиаперевозчик Германии и крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя компании Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Eurowings. Группа выполняет рейсы в более чем 100 стран по 330 направлениям.
Евросоюз и Великобритания являются чистыми импортерами авиационного топлива, включая керосин. Основные поставки приходятся на страны Персидского залива. Однако они оказались парализованы из-за блокады Ормузского пролива, установленной Ираном после начала военной операции США и Израиля 28 февраля. По словам источников Bloomberg, если ситуация не изменится, запасы авиатоплива в Европе начнут истощаться в мае, и в конечном итоге это может привести к дефициту.
Блокада Ормузского пролива и удары Ирана по объектам ТЭК на Ближнем Востоке не только ежедневно лишают мир миллионов баррелей нефтепродуктов, но и увеличивают их стоимость. В результате цены на авиатопливо взлетели до рекордного уровня. По данным General Index, 27 марта керосин в Европе стоил более $1,7 тысяч за тонну, что эквивалентно примерно $215 за баррель.
В марте мировое производство авиатоплива и керосина сократилось примерно на 600 тысяч баррелей в сутки по сравнению с февралем, подсчитал аналитический сервис OilX компании Energy Aspects. Хотя снижение составило около 7%, оно пришлось на период, когда спрос обычно начинает расти в преддверии туристического сезона.
Частично ситуацию сгладило падение спроса на Ближнем Востоке (примерно на 400 тысяч баррелей в сутки), вызванное тем, что ряд авиакомпаний региона, включая Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, отменяли рейсы на фоне военных действий. В настоящее время перевозчики постепенно возобновляют полеты.
По прогнозу главы направления нефтепродуктов FGE NexantECA Юджина Линделла, суммарные потери предложения авиакеросина в марте и апреле могут составить около 37 млн баррелей, если Ормузский пролив останется закрытым.
