Украина через посредника направила России предложение о взаимном прекращении ударов по гражданским объектам в Черном море, сообщил Reuters знающий об этом источник. Это произошло после того, как британский Lloyd’s List, главное международное специализированное морское издание, назвал Черное море «самым смертоносным регионом для судоходства».
По словам источника Reuters, Киев пока не получил ответа на свое предложение.
Украина в последние месяцы с помощью беспилотников начала охоту за российскими судами в Азовском и Черном морях, чтобы перерезать снабжение Крыма и подорвать экспорт нефти танкерами теневого флота. В последние дни удары распространились и на зерновые терминалы в Новороссийске, под огонь попали контейнеровозы, а также терминал Каспийского трубопроводного консорциума и суда, вывозящие казахстанскую нефть. Россия же стала бить не только по портам в Одесской области, но и напрямую по заходящим в них гражданским судам, в том числе иностранным. Удары наносятся баллистическими ракетами, против которых у украинской ПВО нет защиты из-за нехватки американских перехватчиков Patriot.
В июле в одесские порты заходило около 15 судов в сутки, но к концу месяца их число упало до одного-двух, рассказал Financial Times Андрей Ставницер, совладелец и гендиректор крупнейшего частного портового оператора Украины «Трансинвестсервис». В августе судоходство, по данным Kpler, полностью прекратилось.
В июне и июле, по информации украинских властей, российская армия атаковали не менее 50 грузовых судов, в результате чего погибли более 30 человек, пишет The New York Times. В их числе сухогруз Golden Leo, который 19 июля вышел из порта Черноморск, приняв на борт партию зерна. Как рассказал NYT второй помощник капитана индиец Блессон Себастьян, за последние восемь месяцев он много раз бывал в Украине, но в последний раз интенсивность российских атак была гораздо выше, чем всё, что ему приходилось видеть во время предыдущих рейсов.
Когда Golden Leo отошел от порта на 6,4 км, российская ракета ударила в его корпус. В результате погибло 10 человек экипажа и украинский лоцман, судно затонуло.
В свою очередь, украинские дроны, помимо танкеров российского теневого флота, атаковали турецкие суда и потопили под Новороссийском контейнеровоз «Янина» компании Fesco, шедший из Индии. В результате один из крупнейших контейнерных перевозчиков России отказался от рейсов через Черное море.
Кроме того, украинские атаки парализовали главный канал экспорта российского зерна. В четверг приостановил работу крупнейший в Новороссийске (мощность – 9 млн тонн в год) зерновой терминал КСК. Была остановлена разгрузка авто- и железнодорожного транспорта, а также погрузка зерна на суда.
Накануне приостановили работу зерновые терминалы НЗТ (Новороссийский зерновой терминал) и НКХП (Новороссийский комбинат хлебопродуктов) мощностью 8,5 и 7,1 млн тонн в год соответственно. Первый получил серьезные повреждения, а у второго рухнула погрузочная галерея.
Уже в июле, до последних событий, экспорт через терминалы Черного и Азовского морей, являющиеся основным каналом вывоза российского зерна, сократился на 22,8% до 1,8 млн тонн, сообщает Reuters со ссылкой на отраслевые источники. Украинский зерновой экспорт, по данным агентства, рухнул на 75% за две неполных недели августа по сравнению с тем же периодом 2025 года. По оценкам экономистов, полная остановка работы черноморских портов может обойтись Украине в 1–1,5% ВВП, отмечает FT.
Июль стал самым смертоносным месяцем для моряков торгового флота с момента начала российского вторжения в Украину более четырех лет назад, сообщил на прошлой неделе Lloyd’s List:
Если цифры, приведенные турецким профсоюзом моряков Deniz Iscileri, хотя бы приблизительно соответствуют действительности, то только в июле погибли 23 моряка. Непрозрачный характер конфликта затрудняет проверку данных о числе жертв, однако практически нет сомнений в том, что их число резко растет.
