Министерство сообщения Латвии внесло в кабмин поправки о полном запрете автобусных перевозок в Россию и Беларусь, включая транзитные рейсы. В ведомстве напомнили, что сейчас между балтийской республикой и РФ действует только один регулярный маршрут — Рига–Москва. Ежедневные рейсы выполняет компания Norma-A под брендом Ecolines. Разрешение на маршрут действует до 9 января 2027 года, продлевать его не планируется.
По данным латвийской партии «Национальное объединение», за первые шесть месяцев 2026 года автобусами по этому направлению воспользовались 9079 пассажиров. Причем в июне спрос оказался более чем на четверть выше, чем в январе. Нерегулярные автобусные пассажирские перевозки в Россию и Беларусь власти Латвии запретили еще 1 ноября 2025 года. Решение действует до 31 октября 2026-го, его собираются продлить еще на год.
В министерстве отметили, что действующие ограничения не полностью перекрывают пассажирское сообщение. Из Латвии по-прежнему можно добраться в Россию и Беларусь с пересадками через Литву и Эстонию. Еще один вариант — пользоваться микроавтобусами, которые не подпадают под те же правила, что и автобусные перевозки. «Поэтому в рамках меморандума о взаимопонимании будет продолжена оценка аспектов безопасности, экономических последствий и международных обязательств с целью поиска скоординированного решения на уровне стран Балтии и Европейского союза», - добавили в ведомстве.
Ранее Служба государственной безопасности Латвии призывала граждан не ездить в Россию и Беларусь из-за рисков, связанных с разведывательной деятельностью, вербовкой и провокациями. В случае, если избежать этого невозможно, силовики рекомендовали не брать с собой гаджеты с рабочей или конфиденциальной информацией, чтобы избежать возможного копирования данных или установки шпионского программного обеспечения на пунктах пропуска.
Регулярные автобусные рейсы — один из самых дешевых вариантов поездки в Россию и Беларусь из стран Европы. В мае 2026 года Ecolines оценивал прямой ущерб от запрета таких перевозок из Латвии в РФ в 4 млн евро в год, а дополнительные убытки из-за простоя автобусного парка — еще в 2 млн евро в год.
