Минтранс планирует достроить новые атомные ледоколы «Ленинград» и Сталинград» за счет дополнительного инвестиционного портового сбора в размере 20,07 рубля за тонну экспортного груза. Об этом говорится в проекте постановления правительства.
Указанную сумму предлагают взимать в течение 10 лет — до 31 декабря 2036 года. За это время в бюджет должно поступить 207,6 млрд рублей, что, по оценкам Минтранса, позволит сократить тариф на ледокольную проводку с 52 до 16 млн рублей в сутки. Платить сбор будут 27 компаний, эксплуатирующих суда под российским флагом для вывоза экспортных грузов.
Согласно документу, дополнительное финансирование понадобилось из-за роста стоимости строительства ледоколов (СУАЛ) и судна для их обслуживания (МСАТО) с 143 млрд рублей в 2022 году до 225,6 млрд рублей в 2026-м.
Минтранс ожидает, что ввод в эксплуатацию «Ленинграда» и «Сталинграда» увеличит судопоток по Северному морскому пути (СМП), что потребует наращивания сил и средств аварийно-спасательного флота. Поэтому за счет нового сбора предлагается профинансировать также строительство двух аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт. При этом ведомство считает, что новый платеж не приведет к резкому росту расходов судовладельцев.
По данным Ассоциации морских торговых портов, в 2025 году через морские гавани на экспорт отправились 696,6 млн тонн грузов. При сохранении этого объема анонсируемый сбор принес бы 14,4 млрд рублей в год.
Власти планировали завершить строительство «Ленинграда» в 2028 году, а «Сталинграда» — в 2030-м. Изначально на оба ледокола направлялись исключительно бюджетные средства, однако из-за подорожания проекта правительство стало искать другие источники финансирования.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров ранее предупреждал, что в случае введения сбора со всех российских портов усилится нагрузка на все отрасли экономики. Комментируя «Коммерсанту» предложение Минтранса, он отметил, что еще в начале июня сбор в 20 рублей за тонну выглядел заметным бременем для экспортеров. По его словам, сейчас эта сумма «кажется более адекватной» на фоне ослабления рубля и роста мировых цен на сырье, однако на десятилетнем горизонте такая нагрузка станет «определенным вызовом».
