Череда атак украинских беспилотников, которым с начала года не менее 40 раз удалось поразить российские нефтезаводы, создала угрозу прежде немыслимого — дефицита бензина в Москве.
Потеря мощностей НПЗ сейчас сконцентрирована в том числе вокруг столицы, отмечает Сергей Вакуленко, старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии, а в прошлом глава департамента «Газпром нефти».
Атаке подвергались все заводы, снабжающие Москву по продуктопроводам: Ярославль, Рязань и Кстово, обращает внимание Вакуленко. С 16 июня встал Московский НПЗ «Газпром нефти», который, по разным оценкам, обеспечивал до 40% потребления топлива в столице. В ходе налета во вторник на заводе остановилась первая установка первичной переработки, а в четверг — вторая, на которой НПЗ планировал работать, пока идет ремонт.
При этом в Москве и области зарегистрировано 14% всех легковых автомобилей в России, на этот регион приходится 19% общероссийского объема автомобильных грузоперевозок и 40% пассажирских авиаперевозок, указывает Вакуленко.
По его расчетам, удары по Московскому НПЗ, а также заводу «Танеко» «Татнефти» Нижнекамске, снизили переработку нефти в стране на 600 тысяч баррелей в сутки. «Если другие, ранее пострадавшие заводы не смогут быстро восстановить объемы переработки, потери мощности составят 28% относительно уровня, привычного для этого времени года», — оценивает Вакуленко.
«В 2024 и 2025 гг. ущерб от украинских атак был для российской нефтепереработки неприятным, но не критичным. Но уже тогда было ясно, что увеличение мощности, частоты и охвата ударов по НПЗ приведет к неприятностям и неудобствам совсем иных масштабов. Судя по текущей динамике, ситуация вплотную приблизилась к этому пределу», — пишет он. В начале июня объемы загрузки НПЗ падали ниже 4 млн баррелей в сутки — минимума за 21 год. К 10 июня объемы выросли до 4,5 млн баррелей в день, но после новой череды ударов могли вновь опуститься ниже отметки 4 млн.
Признаки подступающего топливного кризиса в московском регионе уже видны. На заправках в области стали выстраиваться очереди, в столице появились ограничения на продажу бензина на АЗС «Татнефти», ОРТК, «Роснефти» и «Лукойла». А одна из крупнейших независимых сетей «Нефтемагистраль» подняла цены на бензин до 94,99 рублей за литр Аи-95, 85,99 рубля за литр Аи-92 и 99,99 рубля за литр дизтоплива.
По данным Росстата, рост розничных цен на АЗС ускоряется пять недель подряд и достиг почти 1% в неделю, а накопленным итогом с начала года бензин подорожал на 6,6% — вдвое выше инфляции и вдвое больше темпов на ту же дату в любой год с начала войны. Чтобы погасить бензиновый кризис, правительство понизило требованияк качеству бензина, начало закупки бензина в Азии, а также может разрешить нефтяным компаниям продавать меньше топлива на бирже, чтобы снабжать аграриев и «социально значимых» потребителей — госорганы, военные части, больницы и тд. Впрочем, на «длинной дистанции» помогут лишь гарантии безопасности для НПЗ, а также отмена санкций на импорт оборудования для российской нефтепереработки, отмечал экономист Кирилл Родионов.
В ситуации «остается еще много неизвестных», подчеркивает Вакуленко: «Например, способна ли Украина поддерживать интенсивность ударов или даже увеличивать ее? <.> Или как быстро Россия сможет ремонтировать НПЗ. И сколько еще пожарного и ремонтного ресурса осталось у многократно атакованных установок. Например, Рязанский НПЗ подвергался атакам 15 раз».
